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创世界纪录的“本科生团队”
热度:581 时间:2019-11-09 11:00:09
又一项新的世界纪录诞生。近日,由北京航空航天大学自行研发、生产、制造的无人机——“冯如三号”,创下了25公斤至100公斤级油动无人机续航时间的世界纪录。而创造这一纪录的,则是一群平均年龄只有19岁的北

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又一项新的世界纪录诞生了。

近日,由北京航空航天大学自行研发、生产和制造的无人驾驶飞行器“风如三号”(Feng Ru III),创下了25公斤至100公斤油动力无人驾驶飞行器续航能力的世界纪录。国际宇宙航行联合会(fai)观察员当场确认了飞行时间和飞行活动的有效性,随后fai在其官方网站上就这一记录发表了官方声明。

这项纪录是由一群平均年龄只有19岁的北航学生创造的。

硬核团队,一群98后想要“天堂”

“准备着陆”和“收到”。随着对讲机的成功指挥,一架优雅的无人驾驶飞行器平稳着陆。北京航空航天大学冯如学院2018级学生周悦和武玉·田负责着陆操作,他们松了一口气,紧紧地拥抱在一起。

北京时间10月2日8: 06: 24,“冯如3”从国家体育总局安阳航空体育学院起飞,在学校上空300米高空盘旋。飞行期间不允许加油。在给定的油量下,翱翔在蓝天上的风如3号将会在白天和夜晚画出最美丽和灿烂的飞行轨迹。

“这一飞行世界纪录不仅是为了纪念中华人民共和国成立70周年,也是为了纪念中国航空公司和冯·蓐收诞辰110周年。”冯儒学院专职辅导员郭伟峰说。

在决定建造一架飞机并创造一项新的世界纪录前后不到一年的时间里。看着我们面前不成熟的脸,很难想象它们有这么多能量。“核心”团队的脾气如何?这也从学校的科技创新训练营开始。

2018年10月,北航大学冯如学院成立了第一期科技创新训练营。挑战25-100公斤固定翼油动力无人机的耐力世界纪录,是北航冯儒学院第一个科技创新训练营的最终目标。通过简历投递、笔试和集中面试三个环节,训练营从丰茹学院和北京学院招收了33名本科一、二年级学生。

你为什么选择创造世界纪录作为你的目标?北航飞机设计讲师王耀坤表示,这不是一个热门话题,而是一个深思熟虑的话题。“一方面,我们希望引导学生做一些具有挑战性和创新性的事情;另一方面,学校的科研团队有相关的技术储备,我们在科研方面的优势可以支持我们的尝试。”

“当我第一次加入训练营时,我对无人驾驶飞行器知之甚少,只知道我们想创造一项世界纪录。”冯如学院训练营负责人、2017级学生张一群说。由于他们的学术水平低,像张一泉一样,许多训练营成员缺乏专业知识和工程实践能力。

产学研结合,从“小白”技术到专家

“零基础”小组成立后,学生们每周六都会在王耀坤等老师的指导下学习理论,而不会影响他们的学习。从无人机系统的具体组成到各种具体技术和电池的使用,它们都是学习内容。与此同时,营员还前往机场观察和学习无人驾驶飞行器的自动驾驶,并前往研究所观察c919大型飞机的静态试验。

“这些理论知识和现场研究使我们对飞机有了更系统的了解,并为以后的工作奠定了更坚实的基础。”北京大学2018年级学生周伊诺说。

经过六个月的课程学习和培训,今年夏天,训练营来到河南郑州航空装备制造有限公司冯如学院科技创新实践基地,开始手工打造“冯如三号”。

起初,没有工程经验的学生在面对各种工具和各种螺栓螺母时会感到奇怪和困惑。“在工厂老主人的领导下,我们一点一点地学习如何选择工具、如何组装和更换零件以及如何用钻头钻孔的基本技能。”张一泉说。

飞机是一种需要高度集成的工业产品。为了满足飞机性能的要求,从总体设计到各种细节的研究都需要技术创新和反复试验。在学校内外老师的领导下,团队成员也100%认真对待自己的想法,每一个螺丝和每一个0.1伏特。

“从理论图纸到无人飞行器的生产和成型,技术专家已经引导我们学习新技术,例如机身部件的光固化三维印刷,以指导飞机机身结构的完成和改进。我们不仅学会了从全球角度掌握无人驾驶飞行器的设计、开发和生产,还学会了掌握诸如线和洞等细节。”北京大学2017级学生傅宁说,尽管他经常筋疲力尽,但一切都是值得的。

学生们也在不断摸索和克服困难。从一开始,小白就成长为各个领域的专家。“由于油箱结构的特殊性,我的油路组第一次给飞机加油,花了4个小时。后来,我们试验了大量的方法。在学校内外老师的共同指导下,我们熬夜学习这个计划,把时间缩短到1小时。”冯如学院2018级学生陈徐航带着成就感回忆起了这一事件。

“‘丰儒三号’是产学研无缝结合的产物,培养了学生的工程实践能力和科技创新能力,使学生加深了对科技创新专业理论知识的理解。冯儒学院院长杨超教授说。

培养创新人才,帮助“在天空中为国服务”

当他们第一次加入训练营时,这群学生没有任何特定的专业。他们都属于“北航学院”,该学院覆盖一年级和二年级本科生,加强普通教育。

2017年,北航开始实施跨学院实体招生,正式成立北航学院,按照学科类别将70个本科招生专业合并为4大类招生专业,建立和培养大口径、大平台专业。北航学院实行学院制管理,由十娥、冯儒、十家六所学院组成。

“学院体制下的大规模培训注重跨学科能力,这给了我们更多发现自我和选择专业的机会。学院推出的课程超市可以满足我对仪器科学和其他专业的兴趣。冯儒讲堂邀请的各个领域的大师拓宽了我们的视野。所有这些对我们发展“冯儒3号”都很有帮助。冯如学院2018级学生马林好说。

训练营是北航学院培训模式的全新探索。“这种校企合作的人才培养模式充分有效地利用了企业的资源。学生进一步拓展知识,应用所学,培养科技创新素质和能力。”郭伟峰说道。

训练营的创新实践加深了学生对专业的理解,进一步帮助他们选择专业学习和研究方向。《冯儒三世》的制作让我意识到了理论研究的重要性。我对飞机设计有一个大致的了解,并理解什么是大规模系统工程。”冯如学院2018级学生林兆如表示,这坚定了他选择航空学院的信念。

张一泉认为,无人机由于其出色的远程飞行能力,适合远程空中力量巡逻、森林防火、礁石巡逻、临时空中基站等飞行任务,在测绘和通信方面具有潜在的应用价值。

陈徐航和“冯如三”一起度过了他们的18岁生日。“对我来说,这是给成年人的礼物,而《丰乳三世》的成功也体现了北航人“天资报国”的意识。陈徐航感叹道:“仰望星空的前提是脚踏实地,祖国腾飞,我们努力自强。”。我们北航的学生应该继承我们的光荣传统,为祖国航天事业的发展做出不断的贡献。"

目前,学校正在推动各类科研教学实验室向学生开放,将科研优势转化为人才培养优势,传承红色基因,培养创新基因,更好地培养社会主义建设者和接班人北京航空航天大学北航学院执行副院长曹清华说。(中国教育新闻网记者于震)

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